Finlandia znalazła kotwicę statku, który jej zdaniem odpowiada za sabotaż kabli podwodnych w czasie świąt Bożego Narodzenia. Kotwica należy do jednostki Eagle S pływającej pod rosyjską banderą, która podejrzewana jest o działania szpiegowskie na Bałtyku.
Finlandia znalazła kotwicę statku, który jej zdaniem odpowiada za sabotaż kabli podwodnych w czasie świąt Bożego Narodzenia. Kotwica należy do jednostki Eagle S pływającej w rosyjskiej tzw. „flocie duchów” a zarejestrowanej przez firmę z Arabii Saudyjskiej, która podejrzewana jest o działania szpiegowskie na Bałtyku.
W Boże Narodzenie doszło do incydentów uszkodzenia podwodnych kabli łączności, w rezultacie czego operator jednego z przewodów – fińska firma Cinia zawnioskowała o konfiskatę jednostki w celu uzyskania odszkodowania za wyrządzone szkody.
Jak znaleziono kotwicę?
Do jej odkrycia i zidentyfikowania doszło podczas badania szkód w kablu podmorskim C-Lion1, który należy do firmy Cinia. Odkrycia dokonała fińska policja. Kotwica została zlokalizowana na trasie ruchu jednostki Eagle S, w pobliżu Półwyspu Porkkala.
Władze wskazują, że kotwica znajdowała się na końcu śladu widocznego na dnie morskim – relacjonuje serwis Record.
Operacja odzyskiwania jej była wspierana przez fińskie siły zbrojne oraz szwedzką marynarkę. Po jej wydobyciu, kotwicę przetransportowano na pokład HMS Belos, czyli szwedzkiego statku ratunkowego.
Wniosek o konfiskatę
Firma Cinia złożyła do fińskiego sądu wniosek o konfiskatę jednostki Eagle S w celu zabezpieczenia roszczeń odszkodowawczych za zniszczenie przewodu.
Statek został zatrzymany w porcie naftowym Kilpilahti w Porvoo, gdzie aktualnie trwa analiza zabezpieczonych na nim urządzeń i przesłuchanie załogi pod kątem zarzutów kryminalnych. Ośmiu osobom zakazano opuszczania kraju.
Seria dziwnych zdarzeń
To nie pierwszy raz, kiedy przewód C-Lion1 zostały uszkodzone w ostatnich miesiącach. W listopadzie 2024 r. doszło do innego incydentu, z udziałem statku Yi Peng 3 pływającego pod chińską banderą. Płynął on z wyłączonym systemem identyfikacji AIS w pobliżu uszkodzonego kabla.
W wyniku tego zdarzenia, Niemcy i Szwecja wszczęły postępowanie wyjaśniające, krytykując brak współpracy ze strony Chin, które stanowczo odcinają się od incydentu.
Podatna infrastruktura
Infrastruktura przewodów podwodnych jest bardzo wrażliwa na uszkodzenia, a jednocześnie – to jeden z najważniejszych elementów krwiobiegu dzisiejszej gospodarki opartej przede wszystkim na przesyle i przetwarzaniu danych.
Rosja, jak i Chiny, od dawna podejrzewane są o działania szpiegowskie i akty sabotażu takie jak te, które w ostatnim czasie można obserwować na Bałtyku. Potwierdzają to doniesienia o „niestandardowym” wyposażeniu jednostki Eagle S, która miała wykonywać zadania szpiegowskie na rzecz Kremla, w tym – m.in. monitorować komunikację NATO i rozmieszczać system czujników w kanale La Manche.
W listopadzie 2024 r. w odpowiedzi na te incydenty, ONZ powołała organ doradczy ds. ochrony kabli podmorskich. W Ostatnich dniach NATO zadeklarowało zaś, że na Bałtyku rozmieści 10 jednostek, mających chronić wrażliwe przewody.
Eagle S nie plywa pod bandera rosyjska tylko Wysp Cooka, jego wlascicielem jest firma zarejestrowana w Emiratach Arabskich. Ten tankowiec nalezy do floty “duchow” przewozacych rosyjska rope omijajac sankcje. Pozdrawiam
dziękuję za zwrócenie uwagi i oczywiście koryguję!